A Infraestruturas de Portugal (IP) lançou hoje o concurso internacional para a parceria público-privada no segundo troço da linha de alta velocidade, entre Oiã e Soure, com as propostas a poderem ser apresentadas até janeiro de 2025.
O concurso de concessão,o segundo a ser lançado no âmbito do projeto da linha de alta velocidade (o primeiro diz respeito ao troço entre Porto e Oiã),tem um valor máximo de adjudicação de 1,6 mil milhões de euros,afirmou hoje a IP,em nota de imprensa enviada à agência Lusa.
Para além da construção de 71 quilómetros de linha de alta velocidade (LAV),a parceria público-privada (PPP) prevê ainda a adaptação da atual estação de Coimbra-B (também conhecida como Estação Velha) e a quadruplicação da linha do Norte entre Taveiro e Coimbra,referiu.
Uma nova "subestação de tração elétrica na zona de Coimbra e ligações da LAV à Linha do Norte",nas proximidades de Oiã,no concelho de Oliveira do Bairro (distrito de Aveiro),Adémia e Taveiro,no concelho de Coimbra,e Soure (distrito de Coimbra) são outras das intervenções previstas neste troço.
O contrato da PPP,com um prazo total de 30 anos,"inclui um período de desenvolvimento,que se estima que seja de cinco anos,e um período de disponibilização da infraestrutura,com uma duração prevista de 25 anos",aclarou a IP.
As propostas a este concurso lançado pela IP terão de ser apresentadas até 06 de janeiro de 2025.
O modelo desta segunda PPP da linha de alta velocidade é em tudo idêntico ao da primeira,lançada em janeiro ainda por António Costa (PS),no caso correspondente ao troço entre Porto (Campanhã) e Oiã.
O concurso público para a concessão da primeira PPP já viu ser entregue uma única proposta,no caso do consórcio LusoLAV,que inclui as empresas Mota-Engil,Teixeira Duarte,Casais,Gabriel Couto,Alves Ribeiro e Conduril.
O lançamento da terceira PPP,correspondente ao troço Soure - Carregado (Alenquer,distrito de Lisboa) está previsto para janeiro de 2026. Antes disso,deverá ser posto em consulta pública para Avaliação de Impacte Ambiental (AIA).
A linha de alta velocidade Lisboa-Porto deverá ligar as duas principais cidades do país em cerca de uma hora e 15 minutos.
Já Coimbra passará a estar,segundo previsões da IP,a 50 minutos de Lisboa e a 30 minutos do Porto.
A primeira fase (Porto-Soure) da linha de alta velocidade em Portugal deverá estar pronta em 2030,estando previsto que a segunda fase (Soure-Carregado) se complete em 2032,com ligação a Lisboa assegurada via Linha do Norte.
Já a ligação do Porto a Vigo,na Galiza (Espanha),prevista para 2032,terá estações no Aeroporto Francisco Sá Carneiro,Braga,Ponte de Lima e Valença (distrito de Viana do Castelo).
No total,segundo o anterior Governo,os custos do investimento no eixo Lisboa-Valença rondam os sete a oito mil milhões de euros.
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